近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)悄然發(fā)生了轉(zhuǎn)變。曾經(jīng)，年輕化是車企們競(jìng)相追逐的賣點(diǎn)，但如今，中年消費(fèi)群體正崛起為新的消費(fèi)主力，而老年消費(fèi)市場(chǎng)也蓄勢(shì)待發(fā)。這一變化迫使眾多車企，包括吉利汽車，不得不重新審視其市場(chǎng)策略。

中年消費(fèi)者的崛起，主要得益于電動(dòng)化與高端化兩大趨勢(shì)的推動(dòng)。據(jù)易車研究院分析，節(jié)能大車正成為中年用戶消費(fèi)升級(jí)的新寵，而高端電動(dòng)車在中年女性市場(chǎng)中也占據(jù)顯著位置。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)乘用車價(jià)格持續(xù)上升，反映出消費(fèi)者更強(qiáng)的購(gòu)買力，而這背后，離不開中年消費(fèi)者充裕的可支配收入。

根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹的觀點(diǎn)，年輕消費(fèi)者由于面臨高房?jī)r(jià)等多重壓力，消費(fèi)能力相對(duì)有限，而中年群體則擁有更多資金，成為推動(dòng)汽車市場(chǎng)消費(fèi)的重要力量。這一觀點(diǎn)在數(shù)據(jù)中得到了印證：2023年，中年車市的銷量已突破1100萬(wàn)輛，市占率超過(guò)50%，成為中國(guó)車市的新主流。

面對(duì)市場(chǎng)的這一轉(zhuǎn)變，吉利汽車顯然需要加快調(diào)整步伐。盡管吉利早在2015年就啟動(dòng)了新能源戰(zhàn)略“藍(lán)色行動(dòng)”，但在新能源市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型上，吉利的步伐顯得不夠堅(jiān)決，混動(dòng)技術(shù)路線選擇上的猶豫以及品牌定位的不清晰，導(dǎo)致其未能迅速抓住市場(chǎng)機(jī)遇。與此同時(shí)，比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則通過(guò)精準(zhǔn)的產(chǎn)品布局，在增換購(gòu)市場(chǎng)中占據(jù)了先機(jī)。

為了迎合中年市場(chǎng)，吉利汽車需要對(duì)其產(chǎn)品矩陣進(jìn)行深度調(diào)整。易車研究院建議，吉利應(yīng)依托其現(xiàn)有品牌，推出更多符合中年消費(fèi)者需求的新車型，如大型SUV、中大型MPV等，同時(shí)優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品，以滿足老年用戶的自駕游與代步需求。吉利還需重視線下推廣渠道，通過(guò)面對(duì)面的友好溝通，獲取中老年消費(fèi)者的信任，提升轉(zhuǎn)化率。

值得注意的是，華為在汽車市場(chǎng)的成功，為吉利提供了有益的借鑒。華為通過(guò)精準(zhǔn)定位和高科技加持，成功吸引了中年男性消費(fèi)者群體，樹立了高端、科技感以及可靠性的品牌形象。這對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)值得學(xué)習(xí)的案例。

盡管面臨挑戰(zhàn)，但中年車市的競(jìng)爭(zhēng)格局尚未完全定型，吉利仍有機(jī)會(huì)通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品陣容，抓住這一新的市場(chǎng)機(jī)遇。未來(lái)，中年車市有望成為吉利汽車實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛規(guī)模的新藍(lán)海。