低空經(jīng)濟,作為新興生產(chǎn)力的璀璨明珠,正以前所未有的速度在中國大地綻放光彩。與B端市場的專業(yè)應用相比,C端領域的無人機外賣、低空旅游等,以其直觀且貼近生活的形式,成為了大眾感知低空經(jīng)濟的主要窗口。然而,低空經(jīng)濟的潛力遠不止于此,它在眾多垂直行業(yè)內,借助無人機、遙感衛(wèi)星等技術的飛躍,正悄然掀起一場變革。
從交通出行到物流配送,從農(nóng)業(yè)植保到文旅消費,從城市管理到公共服務,低空經(jīng)濟的觸角已延伸至中國多個角落。據(jù)中國民航局的預測,至2035年,中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模或將突破3.5萬億元大關,展現(xiàn)出巨大的市場潛力和經(jīng)濟價值。
隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,有關其可能取代傳統(tǒng)行業(yè)的討論也隨之而來。以深圳為例,已有企業(yè)嘗試利用無人機進行外賣配送。然而,對于無人機將取代外賣員的擔憂,中科星圖副總裁、低空經(jīng)濟戰(zhàn)略部總經(jīng)理林喬木表示,這種擔憂過于杞人憂天。他強調,經(jīng)濟形態(tài)的迭代需經(jīng)歷降本增效的過程,而當前無人機配送的成本遠高于傳統(tǒng)外賣員,缺乏盈利模式和變現(xiàn)渠道,因此全面取代尚不現(xiàn)實。
低空經(jīng)濟的興起,為空天信息產(chǎn)業(yè)注入了新鮮血液,成為推動經(jīng)濟增長的新引擎。然而,其落地實施并非易事,需考慮多方面因素。林喬木指出,低空經(jīng)濟要實現(xiàn)長久運營,首要任務是降低成本,提升空中通行效率,并解決以往難以觸及的問題。安全飛行、多方協(xié)同以及打造符合地方特色的應用場景,也是低空經(jīng)濟面臨的重要挑戰(zhàn)。
安全高效的低空運行,對飛行器的性能和穩(wěn)定性提出了嚴苛要求。未來,隨著飛行器密度和流量的增加,定位誤差需控制在極小范圍內,這對衛(wèi)星數(shù)據(jù)資源的保障提出了更高要求。同時,多主體、多任務、高密度、大流量的飛行監(jiān)管和服務,也對通信技術提出了新挑戰(zhàn)。
針對低空經(jīng)濟發(fā)展中的難點,中科星圖推出了低空新戰(zhàn)略和星圖低空云V1.0,這是一個集全要素數(shù)據(jù)供給、低空網(wǎng)格構建、低空數(shù)字孿生構建、全時空數(shù)據(jù)計算能力于一體的綜合性服務平臺。該平臺已在全國多個城市開通在線樣板間,助力低空應用規(guī)模化拓展。
然而,低空經(jīng)濟作為一個跨行業(yè)、跨行政管轄的產(chǎn)業(yè),其運行監(jiān)管仍需多方協(xié)同。林喬木表示,只有更多產(chǎn)業(yè)和技術的參與,才能確保低空經(jīng)濟安全、快速、高質量地發(fā)展。
從物流配送到應急救援,從電力巡檢到文化旅游,低空經(jīng)濟的應用場景日益豐富。盡管目前仍處于起步階段,技術尚待成熟,基礎設施建設尚需完善,但低空經(jīng)濟作為一種新興經(jīng)濟形態(tài),其未來爆發(fā)點無疑在C端市場。只有讓大眾親身體驗到低空產(chǎn)業(yè)的新魅力,才能將其轉化為具有經(jīng)濟規(guī)模的市場。
關于低空經(jīng)濟的終極形態(tài),業(yè)界仍在探索和爭論中。林喬木認為,低空經(jīng)濟成熟的標志是各行各業(yè)的主要生產(chǎn)工具都具備空間移動能力,實現(xiàn)從平面經(jīng)濟向立體經(jīng)濟的跨越。