近日，中國汽車工程學(xué)會正式揭曉了一項(xiàng)關(guān)于全固態(tài)電池的重要進(jìn)展，發(fā)布了《全固態(tài)電池判定方法》的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，不僅為全固態(tài)電池行業(yè)確立了明確的定義，還有效解決了長期以來存在的技術(shù)界定模糊、測試方法缺乏等問題，為技術(shù)的進(jìn)一步升級和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用鋪平了道路。

根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，全固態(tài)電池的核心特征在于其離子傳遞必須完全依賴于固體電解質(zhì)，從而與混合固液電解質(zhì)電池形成了鮮明的技術(shù)區(qū)分。為了準(zhǔn)確判斷電池是否符合全固態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)，研究人員開發(fā)了一種基于失重率的液態(tài)物質(zhì)含量試驗(yàn)方法。該方法通過真空加熱測試來測定樣品的失重率，當(dāng)樣品在視覺上無液體且失重率低于1%時，即可被認(rèn)定為全固態(tài)電池。經(jīng)過多輪嚴(yán)格的驗(yàn)證試驗(yàn)，該方法被證實(shí)具有誤差率低、結(jié)果穩(wěn)定的特點(diǎn)，適用于當(dāng)前主流的各種技術(shù)路線。

全固態(tài)電池因其卓越的高安全性和高能量密度，被視為動力電池領(lǐng)域未來的發(fā)展方向。然而，由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不同廠商對全固態(tài)電池的定義存在分歧，導(dǎo)致市場上出現(xiàn)了混亂局面。此次新標(biāo)準(zhǔn)的出臺，為企業(yè)的研發(fā)、認(rèn)證和市場應(yīng)用提供了明確的指導(dǎo)和統(tǒng)一的衡量標(biāo)尺，有助于推動材料開發(fā)與工藝設(shè)計(jì)的優(yōu)化，降低推廣成本，同時也有效避免了“偽全固態(tài)”產(chǎn)品對市場造成的干擾，保護(hù)了消費(fèi)者和行業(yè)秩序。

這一標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，標(biāo)志著全固態(tài)電池行業(yè)邁入了一個新的發(fā)展階段。它不僅解決了行業(yè)內(nèi)的技術(shù)界定和測試方法問題，更為企業(yè)的研發(fā)和市場應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有助于推動全固態(tài)電池技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。