俄羅斯煤炭出口遇阻，鐵路運(yùn)輸能力成關(guān)鍵瓶頸？

發(fā)布時(shí)間：2024-12-13 06:27 來(lái)源：巨潮WAVE 作者：馮璃月

在俄羅斯的廣袤大地上，一個(gè)曾經(jīng)在中國(guó)耳熟能詳?shù)目谔?hào)——“要想富，先修路”——正被重新拾起并賦予新的時(shí)代意義。俄羅斯正悄然加速其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是在鐵路領(lǐng)域。

近期，俄羅斯媒體透露，一條連接通古斯卡與哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)的煤炭運(yùn)輸鐵路已被列入加速建設(shè)名單。這條鐵路的建設(shè)重任落在了一家名為埃爾加集團(tuán)的私營(yíng)企業(yè)肩上。通古斯卡盆地，這片位于中西伯利亞高原、面積超過(guò)百萬(wàn)平方公里的土地，蘊(yùn)藏著俄羅斯乃至全球最大的煤炭資源之一，卻長(zhǎng)期因地處遠(yuǎn)東、自然條件嚴(yán)酷而未能得到大規(guī)模開(kāi)發(fā)。如今，鐵路的建設(shè)將打破這一瓶頸，使這片煤海得以通向太平洋沿岸的港口，開(kāi)啟外運(yùn)創(chuàng)收的新篇章。

與此同時(shí)，在新西伯利亞州的戈?duì)柭宸蛩够号璧?，博加特耶爾露天礦——俄羅斯最大的無(wú)煙煤礦——也已正式投產(chǎn)。該礦儲(chǔ)量超過(guò)3億噸，同樣以鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為起點(diǎn)。礦方表示，正緊鑼密鼓地建設(shè)兩個(gè)火車(chē)站及鐵路軌道，計(jì)劃在2024年運(yùn)送5萬(wàn)噸煤炭。

俄羅斯加速貨運(yùn)鐵路建設(shè)的背后，有著迫切的現(xiàn)實(shí)需求。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，俄羅斯煤炭出口總量同比下滑8.7%，對(duì)中國(guó)的出口量更是下降了11.0%。與此同時(shí)，中國(guó)煤炭進(jìn)口量卻大幅增長(zhǎng)12.1%，這意味著俄羅斯在中國(guó)煤炭進(jìn)口市場(chǎng)的份額有所減少。俄羅斯能源部部長(zhǎng)在東方經(jīng)濟(jì)論壇上表示，預(yù)計(jì)明年煤炭供應(yīng)量將恢復(fù)至至少1億噸水平，中俄雙方也正商討1億噸煤炭的供應(yīng)協(xié)議。

勞動(dòng)力短缺和東部地區(qū)薄弱的鐵路運(yùn)輸能力是制約俄羅斯煤炭開(kāi)采和出口的關(guān)鍵因素。大量壯年男性進(jìn)入軍隊(duì)或軍工生產(chǎn)領(lǐng)域，導(dǎo)致勞動(dòng)力緊張。同時(shí)，俄羅斯鐵路基建相對(duì)薄弱，許多鐵路年久失修，運(yùn)行速度緩慢，全國(guó)僅有幾條高速鐵路運(yùn)行。在2017年之前，部分貨運(yùn)列車(chē)的時(shí)速甚至不足40公里，這嚴(yán)重制約了貨物的運(yùn)輸效率。

運(yùn)輸瓶頸在實(shí)際操作中已多次顯現(xiàn)，從符拉迪沃斯托克等港口上岸的貨物難以運(yùn)往西部人口密集區(qū)，而準(zhǔn)備運(yùn)往中國(guó)的貨物也時(shí)常在火車(chē)站積壓。中俄通商口岸之間，重卡排起長(zhǎng)龍，成為運(yùn)輸困境的生動(dòng)寫(xiě)照。