近期，奇瑞控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“奇瑞控股”）的股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生了新一輪變動，這一消息在IPO傳聞滿天飛的背景下尤為引人注目。據(jù)多方信息顯示，奇瑞控股成功引入了青島城投集團(tuán)、IDG資本以及火眼投資作為新的投資方。

早在2023年12月，就有消息透露，私募基金IDG資本正在考慮從現(xiàn)有股東手中收購奇瑞控股最高達(dá)70億元的股份。與此同時，奇瑞控股也在考慮最快于2024年將子公司奇瑞汽車分拆上市，屆時，奇瑞控股的股東有機(jī)會將所持有的股份轉(zhuǎn)換為奇瑞汽車的股份。

奇瑞汽車沖擊IPO的意圖已經(jīng)十分明確。在2024年9月的“瑤光2025奇瑞科技DAY”發(fā)布會上，奇瑞的掌門人尹同躍明確表示，希望在2025年之前完成IPO計劃。他強調(diào)，登陸資本市場不僅有助于奇瑞建立長期的資本補充通道，還能有效激活奇瑞的股權(quán)激勵機(jī)制。

進(jìn)入2024年第四季度，有關(guān)奇瑞控股IPO計劃的消息更加頻繁。據(jù)報道，奇瑞控股已經(jīng)選定中金公司、廣發(fā)證券和華泰國際作為奇瑞汽車2025年潛在上市的安排方，并期望在IPO中獲得超過1000億元人民幣的估值。隨后，又有消息指出，奇瑞控股已邀請摩根大通協(xié)助推進(jìn)奇瑞汽車2025年在香港進(jìn)行IPO的計劃，預(yù)計籌資最多10億美元，股票發(fā)售或?qū)⒃?025年的第二季度或第三季度進(jìn)行。

奇瑞汽車方面表示，其IPO的規(guī)劃是在2025年第三季度于港股上市。對于此次股權(quán)融資與IPO計劃的關(guān)系，奇瑞控股方面尚未給予正式回應(yīng)。

根據(jù)公開信息，青島城投集團(tuán)旗下的青島城投國際發(fā)展集團(tuán)有限公司、火眼投資旗下的青島火眼瑞祥一號產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)以及珠海尚順管理咨詢合伙企業(yè)成為了奇瑞控股的新股東，分別出資1.52億元、1.07億元和1.63億元，持股比例分別為2.4542%、1.7402%和2.6418%。值得注意的是，蕪湖金斯曼企業(yè)管理合伙企業(yè)也增加了出資額，持股比例由4.134%升至6.0751%，而青島鑫誠海順新能源汽車合伙企業(yè)則減少了出資額，持股比例由12.1179%降至3.3406%。

有趣的是，青島城投國際、火眼瑞祥一號、珠海尚順管理以及蕪湖金斯曼都是青島鑫誠海順的合伙人。這意味著，此次融資實際上更像是現(xiàn)有投資人股權(quán)的內(nèi)部轉(zhuǎn)讓，青島城投集團(tuán)、火眼投資等投資人從幕后走到臺前，由奇瑞控股的間接股東轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯庸蓶|。

一位投行專家分析稱，企業(yè)通過這種合理的股權(quán)調(diào)整，可以在法律允許的范圍內(nèi)降低稅務(wù)負(fù)擔(dān)。同時，為了滿足公司的戰(zhàn)略需求，比如推進(jìn)業(yè)務(wù)整合或登陸資本市場，適當(dāng)?shù)墓蓹?quán)調(diào)整能夠更方便后續(xù)的資源配置和戰(zhàn)略實施。