在電商與物流深度融合的當(dāng)下，“最后一公里”的驛站爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。今年，這場(chǎng)戰(zhàn)役的焦點(diǎn)尤為集中，快遞公司與電商平臺(tái)紛紛加碼布局，以期在這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

快遞公司方面，中通、圓通、菜鳥(niǎo)等巨頭早已開(kāi)始探索驛站的多元化盈利模式。中通旗下的兔喜生活嘗試零售業(yè)務(wù)，圓通旗下的媽媽驛站則推出了“快遞柜+商超”的新模式。而菜鳥(niǎo)驛站更是動(dòng)作頻頻，不僅打出“數(shù)字社區(qū)生活服務(wù)品牌”的旗號(hào)，還推出了家清洗衣服務(wù)，力求在驛站服務(wù)上實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)。

與此同時(shí)，電商平臺(tái)也不甘落后，尤其是拼多多，其在驛站領(lǐng)域的布局尤為引人注目。據(jù)消息，拼多多旗下的多多買(mǎi)菜快遞代收業(yè)務(wù)已正式更名為“拼多多驛站”，并支持送貨上門(mén)服務(wù)。拼多多驛站不僅在已開(kāi)通業(yè)務(wù)的省市基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展，還通過(guò)傾斜單票資源、提供高額單票補(bǔ)貼等策略，迅速在三四線城市及加盟快遞網(wǎng)點(diǎn)站穩(wěn)腳跟。

拼多多驛站的強(qiáng)勢(shì)崛起，對(duì)快遞公司自營(yíng)驛站品牌構(gòu)成了直接沖擊。一位快遞行業(yè)人士透露，由于拼多多的補(bǔ)貼力度極大，許多快遞加盟商為了獲得更多的逆向退貨條件和補(bǔ)貼政策，開(kāi)始主推拼多多驛站，這無(wú)疑加劇了驛站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，拼多多驛站的補(bǔ)貼政策尤為吸引人。據(jù)廣深地區(qū)的驛站反映，拼多多提供的入庫(kù)件量補(bǔ)貼高達(dá)每單0.05-0.1元，甚至在某些地區(qū)，補(bǔ)貼價(jià)格更高。考慮到拼多多承諾的首月保底日均800票，驛站理論上單月可以增收1200元-2400元，甚至更多。這樣的補(bǔ)貼力度，對(duì)于長(zhǎng)期處于利潤(rùn)承壓狀態(tài)的快遞加盟商來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針。

而另一邊，淘天與菜鳥(niǎo)也在積極應(yīng)對(duì)拼多多的挑戰(zhàn)。自阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘兼任淘天CEO以來(lái)，淘天便拉開(kāi)了反攻拼多多的序幕。為了提振單量，淘天將目光投向了服務(wù)側(cè)，尤其是菜鳥(niǎo)末端業(yè)務(wù)。菜鳥(niǎo)驛站作為淘天的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，不僅承接了部分88VIP消費(fèi)者服務(wù)，還通過(guò)技術(shù)降本提效、電商生態(tài)增收等多種方式嘗試增收。

然而，盡管菜鳥(niǎo)驛站做出了諸多努力，但面對(duì)拼多多的猛烈攻勢(shì)，其效果并不顯著。阿里生態(tài)內(nèi)的聯(lián)動(dòng)雖然加快了末端物流與電商的融合速度，但也使得加盟制快遞公司在拼多多入場(chǎng)時(shí)難以保持中立。隨著蔣凡上任淘天CEO，淘天的業(yè)務(wù)重心再次發(fā)生變化，對(duì)內(nèi)整合國(guó)內(nèi)外電商，對(duì)外則發(fā)力用戶(hù)側(cè)和AI技術(shù)升級(jí)。

在這場(chǎng)驛站爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，不同電商平臺(tái)對(duì)地方共配的態(tài)度也截然不同。淘天和京東偏向于“剿”，通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)管和整合來(lái)規(guī)范市場(chǎng)；而拼多多則偏向于“撫”，通過(guò)補(bǔ)貼和扶持來(lái)安撫驛站和快遞加盟商。這種不同的策略也反映了電商平臺(tái)在末端物流領(lǐng)域的不同布局和考量。

值得注意的是，拼多多在驛站領(lǐng)域的布局不僅是為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，更是為了提升供給側(cè)質(zhì)量。通過(guò)大力補(bǔ)貼驛站和推出中轉(zhuǎn)集運(yùn)包郵等舉措，拼多多降低了商家西進(jìn)的成本，吸引了更多中小商家入駐平臺(tái)。這些商家在享受平臺(tái)補(bǔ)貼和物流優(yōu)惠的同時(shí)，也帶動(dòng)了拼多多平臺(tái)單量的快速增長(zhǎng)。

隨著電商與物流的深度融合，驛站已經(jīng)成為電商平臺(tái)和快遞公司爭(zhēng)奪的重要戰(zhàn)場(chǎng)。無(wú)論是快遞公司的多元化盈利模式探索，還是電商平臺(tái)的補(bǔ)貼和扶持策略，都是為了在這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷變化，驛站爭(zhēng)奪戰(zhàn)還將持續(xù)升級(jí)。