小米集團(tuán)近期公布的年度財(cái)報(bào)引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，其股價(jià)也隨之飆升，創(chuàng)下了歷史新高。自小米首款汽車亮相以來(lái)，公司股價(jià)累計(jì)上漲超過(guò)1萬(wàn)億，這一漲幅不僅彰顯了小米業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，也反映了市場(chǎng)對(duì)小米未來(lái)潛力的樂(lè)觀預(yù)期。

根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，小米集團(tuán)在過(guò)去一年中實(shí)現(xiàn)了總收入3659億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)35%。尤為第四季度營(yíng)收首次突破千億大關(guān)，達(dá)到1090億元，同比增長(zhǎng)48.8%，這是自2021年第二季度以來(lái)最快的季度增長(zhǎng)。全年調(diào)整后凈利潤(rùn)為272億元，同比增長(zhǎng)41.3%。

小米的業(yè)務(wù)板塊全面開(kāi)花，無(wú)論是傳統(tǒng)的手機(jī)業(yè)務(wù)還是新興的汽車業(yè)務(wù)，都取得了顯著的成績(jī)。手機(jī)及智能硬件收入達(dá)到3332億元，同比增長(zhǎng)22.9%。與此同時(shí)，小米汽車業(yè)務(wù)在首年便交付了13.68萬(wàn)輛汽車，收入達(dá)到321億元。這一成績(jī)不僅為小米帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也極大地提振了市場(chǎng)信心。

受財(cái)報(bào)利好刺激，小米股價(jià)在次日觸及59港元每股的新高。這一漲幅不僅反映了小米業(yè)績(jī)的強(qiáng)勁，也凸顯了市場(chǎng)對(duì)小米汽車業(yè)務(wù)的極高期待。事實(shí)上，小米股價(jià)的飆升與汽車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展密不可分。自小米上市以來(lái)，其市值長(zhǎng)期在2000-3000億港元之間徘徊，直到汽車業(yè)務(wù)的崛起才打破了這一僵局。

然而，隨著股價(jià)的不斷攀升，關(guān)于小米是否被高估的質(zhì)疑聲也隨之而來(lái)。摩根大通等券商認(rèn)為，雖然小米基本面強(qiáng)勁，但股價(jià)的大幅上漲已經(jīng)充分反映了市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車業(yè)務(wù)加速增長(zhǎng)、智能手機(jī)和IoT份額提升以及智能眼鏡、機(jī)器人和AI等新業(yè)務(wù)的樂(lè)觀預(yù)期。不過(guò)，高盛等多家券商和機(jī)構(gòu)則繼續(xù)看好小米的未來(lái)發(fā)展。

從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，小米的市盈率（PE）已經(jīng)接近60倍，在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)和科技企業(yè)中屬于較高水平。與阿里、騰訊等巨頭相比，小米的PE雖然較高，但考慮到其業(yè)務(wù)的多元化和快速增長(zhǎng)的潛力，這一估值水平或許并不為過(guò)。尤其是在汽車領(lǐng)域，小米的市值已經(jīng)僅次于特斯拉和豐田汽車，成為全球汽車市值第三的企業(yè)。如果只計(jì)算汽車業(yè)務(wù)帶來(lái)的市值提升，小米與比亞迪的水平相當(dāng)。

小米的成功離不開(kāi)其創(chuàng)始人雷軍的努力。過(guò)去一年里，雷軍不僅帶領(lǐng)小米在手機(jī)業(yè)務(wù)上取得了顯著成績(jī)，還親自參與了汽車業(yè)務(wù)的推廣和交付過(guò)程。他的頻繁現(xiàn)身和高度參與感極大地增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)小米汽車的信任感。雷軍的個(gè)人魅力已經(jīng)成為小米品牌不可分割的一部分，他的“網(wǎng)紅”體質(zhì)為小米帶來(lái)了大量的關(guān)注度和粉絲群體。

小米汽車作為造車新勢(shì)力中的黑馬，在短短一年內(nèi)便取得了不俗的成績(jī)。雖然銷量排名在新勢(shì)力中位列第七，但考慮到其正式亮相后的市值增長(zhǎng)情況，小米汽車無(wú)疑為小米集團(tuán)帶來(lái)了巨大的價(jià)值。然而，造車業(yè)務(wù)也面臨著前期投入大、回報(bào)周期慢、容易虧損等問(wèn)題。2024年全年，小米創(chuàng)新業(yè)務(wù)（主要以智能汽車業(yè)務(wù)為主）經(jīng)調(diào)整虧損62億元，但隨著銷量的提高，虧損正在大幅收窄。

如今的小米已經(jīng)不再是單純的硬件公司或互聯(lián)網(wǎng)公司，而是一家涉及多個(gè)板塊的綜合性科技企業(yè)。其業(yè)務(wù)涵蓋了手機(jī)、智能硬件、生活用品、家電、汽車等多個(gè)領(lǐng)域。因此，很難單純地以某一項(xiàng)業(yè)務(wù)來(lái)代表小米的整體資本市場(chǎng)估值。小米的市值如今高達(dá)1.5億港元左右，成為了國(guó)內(nèi)科技領(lǐng)域的巨頭之一。

小米在汽車領(lǐng)域的布局不僅為其帶來(lái)了市值的大幅提升，還為其未來(lái)的發(fā)展打開(kāi)了新的空間。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車需求的不斷增加，小米汽車有望在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)更快速的增長(zhǎng)。這將為小米帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇和市場(chǎng)空間。

然而，面對(duì)市場(chǎng)的質(zhì)疑和競(jìng)爭(zhēng)的壓力，小米仍需保持清醒的頭腦和穩(wěn)健的步伐。只有在不斷創(chuàng)新和提升產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和長(zhǎng)期價(jià)值最大化。