小米汽車近日就近期用戶關(guān)注的熱點(diǎn)問題作出了詳細(xì)回應(yīng)，涉及SU7 Ultra車型的“排位模式”功能調(diào)整以及碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的爭議。

針對SU7 Ultra的“排位模式”功能，小米汽車承認(rèn)在之前的軟件更新中加入了不必要的解鎖條件，給部分用戶帶來了困擾，并為此表達(dá)了歉意。公司表示，在收到用戶反饋后，已緊急暫停了該版本的推送，并將在下一個(gè)更新版本中解決這一問題，預(yù)計(jì)開發(fā)和測試周期為4至8周。小米汽車強(qiáng)調(diào)，該功能的設(shè)計(jì)初衷是為了保障駕駛安全，但未能充分聽取用戶意見并做好溝通，未來將加強(qiáng)用戶意見收集機(jī)制。

關(guān)于碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的爭議，小米汽車解釋稱，SU7 Ultra在最初的量產(chǎn)計(jì)劃中并未計(jì)劃采用這一設(shè)計(jì)。然而，在原型車紐北成績發(fā)布后，用戶對于原型車外觀的熱烈反響促使公司決定復(fù)刻這一設(shè)計(jì)，以滿足用戶對外觀的追求。該前艙蓋還具備氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱的功能。針對用戶對此前信息表達(dá)不清晰的抱怨，小米汽車提供了限時(shí)改配服務(wù)，允許未交付訂單的用戶改回鋁制前艙蓋，并對已選擇碳纖維前艙蓋的用戶贈(zèng)送2萬積分以示誠意。

小米汽車進(jìn)一步指出，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋采用了行業(yè)領(lǐng)先的熱壓罐工藝，與眾多超跑車型工藝相同，其外觀質(zhì)量、工藝和原材料成本遠(yuǎn)超第三方仿制改裝件。同時(shí)，該前艙蓋經(jīng)過了嚴(yán)格的NVH、耐久、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等設(shè)計(jì)指標(biāo)的驗(yàn)證，并滿足了行人保護(hù)的安全需求。小米汽車還提供了與整車質(zhì)保期一致的5年或10萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)。

在賽道表現(xiàn)方面，小米汽車透露，配備原廠碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的SU7 Ultra在多個(gè)國內(nèi)專業(yè)賽道上刷新了圈速紀(jì)錄，包括浙江國際賽車場、上海國際賽車場等。目前，SU7 Ultra正在挑戰(zhàn)紐北賽道，期待其傳來更多好消息。

對于用戶關(guān)心的電商平臺碳纖維雙風(fēng)道改裝件與原廠產(chǎn)品的區(qū)別，小米汽車明確表示，原廠產(chǎn)品在工藝、質(zhì)量、安全性和質(zhì)保服務(wù)等方面均遠(yuǎn)超第三方仿制改裝件，建議用戶謹(jǐn)慎選擇。