4月14日晚，新鋁時(shí)代（301613.SZ）發(fā)布了2024年報(bào)。年報(bào)顯示，新鋁時(shí)代2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.06億元，同比增長(zhǎng)6.95%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.93億元，同比僅增長(zhǎng)1.99%，增速較2023年的14.33%和2022年的516.79%大幅放緩。

這背后或反映出新鋁時(shí)代在新能源汽車零部件市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)能有所減弱，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響正逐步顯現(xiàn)。

盡管新鋁時(shí)代2024年主營(yíng)業(yè)務(wù)電池盒箱體的收入同比增長(zhǎng)16.15%，但邊角料銷售收入同比減少1.24億元，拖累了整體營(yíng)收增速。

值得關(guān)注的是，新鋁時(shí)代2024年經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額為-4.58億元，盡管同比改善51.7%，但連續(xù)為負(fù)值表明在資金周轉(zhuǎn)方面仍面臨較大壓力。分析認(rèn)為，這與其主要采用的寄售模式有關(guān)，該模式雖有助于維護(hù)客戶關(guān)系，但也導(dǎo)致應(yīng)收賬款增加，影響現(xiàn)金回流。新鋁時(shí)代2024年初投產(chǎn)的熔鑄項(xiàng)目雖提升了生產(chǎn)效率，但初期投入較大，短期內(nèi)對(duì)現(xiàn)金流形成一定壓力。

面對(duì)業(yè)績(jī)?cè)鏊俜啪?，新鋁時(shí)代在年報(bào)中強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，以應(yīng)對(duì)行業(yè)快速變化的需求。然而，數(shù)據(jù)顯示新鋁時(shí)代2024年研發(fā)投入同比減少4.17%，研發(fā)投入占比也下降0.34個(gè)百分點(diǎn)至2.97%，這或許反映出新鋁時(shí)代在利潤(rùn)增長(zhǎng)乏力的情況下對(duì)成本控制的考量。與此同時(shí)，新鋁時(shí)代首次推出分紅方案，擬每10股轉(zhuǎn)增5股派10元，派現(xiàn)比例達(dá)49.71%，這一舉措被市場(chǎng)解讀為提振投資者信心的嘗試。

展望未來(lái)，新鋁時(shí)代在新能源汽車電池盒箱體市場(chǎng)仍占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)品在比亞迪等主流廠商供應(yīng)鏈中占據(jù)重要地位。但隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何平衡產(chǎn)能擴(kuò)張、技術(shù)研發(fā)與現(xiàn)金流管理，將成為新鋁時(shí)代能否突破當(dāng)前增長(zhǎng)瓶頸的關(guān)鍵。市場(chǎng)將密切關(guān)注其2025年能否改善現(xiàn)金流狀況，并在日益擁擠的賽道中鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。