小鵬汽車近日發(fā)布了其最新車型——小鵬P7+，這款新車被視為小鵬汽車的又一次重大嘗試，意在打破現(xiàn)有產品線的界限，探索新的市場領域。與之前的P7和P7i不同，P7+在設計上進行了大膽創(chuàng)新，雖保留了家族式的貫穿式燈帶前臉，但整體風格更偏向于家庭用車，強調超大空間和乘坐舒適度。

在發(fā)布會上，小鵬汽車董事長何小鵬特別展示了P7+能容納33個行李箱的超大空間，這一特點顯然是為了吸引注重實用性的家庭用戶。然而，與許多新車發(fā)布會不同的是，小鵬P7+的預售價格并未當場公布，而是選擇在幾天后的歐洲車展上揭曉。

小鵬P7+的內飾和氛圍燈設計同樣引人注目，展現(xiàn)了小鵬在提升用戶乘坐體驗方面的努力。新車采用了與小鵬SUV車型G6相同的扶搖架構，而非P7原有的平臺，這一變化使得P7+在車身尺寸上有了顯著提升，長度超過5米，軸距達到3米，為乘客提供了更為寬敞的空間。

然而，小鵬P7+面臨的最大挑戰(zhàn)在于，如何說服傳統(tǒng)上更傾向于選擇SUV或MPV的家庭用戶，接受一款擁有類似空間和乘坐體驗的轎車。盡管何小鵬在發(fā)布會上著重展示了車輛的超大容積，但這一優(yōu)勢在與其他轎車，甚至是SUV和MPV相比時，并不明顯。

為了吸引用戶，小鵬P7+在內飾質感和硬件配置上做足了功夫，提供了超纖絨內飾、Nappa真皮座椅等豪華配置。同時，新車還搭載了800V架構和低風阻系數的設計，以及起步600千米+的標稱續(xù)航，這些都在一定程度上提升了其市場競爭力。

在智能駕駛方面，小鵬P7+做出了一個重大決策：放棄激光雷達，全面采用類似特斯拉的純視覺智駕方案。這一變化旨在降低硬件成本，但同時也對小鵬的AI技術提出了更高要求。純視覺方案的智能駕駛知易行難，需要巨量的投入和長期的技術積累。

小鵬P7+的定價策略同樣引人注目。何小鵬表示，投資人希望新車能達到20%的利潤率，這在一定程度上限制了其價格下探的空間。然而，在當前的市場環(huán)境下，只有提供具有競爭力的價格，才有可能吸引用戶，復刻小鵬Mona M03的成功。

小鵬P7+的成功與否，將在很大程度上決定小鵬汽車近期的發(fā)展軌跡。如果定價過高，可能會導致用戶流失，影響銷量；而如果定價合理，則有可能成為小鵬的下一個爆款車型，推動品牌進一步發(fā)展。